一.為了能使RTO催化燃燒系統系統的運行安全，需要在RTO催化燃燒系統的主風(fēng)管適當距離位置安裝兩套LEL濃度檢測儀，同時(shí)當廢氣濃度高于爆炸濃度的25%，需要將高濃度廢氣切換到應急活性炭箱，并經(jīng)后置風(fēng)機排至煙囪。由于活性炭吸附到一定程度不能繼續吸附廢氣，該措施只是臨時(shí)應急措施，還需要及時(shí)調整生產(chǎn)工況，以確保RTO催化燃燒 系統的穩定運行。

二.為了確保RTO催化燃燒系統的安全運行，在RTO催化燃燒系統的爐膛增加旁通管路，當爐膛發(fā)生超溫現象時(shí)，可以通過(guò)開(kāi)啟旁通風(fēng)門(mén)的措施降低爐膛的溫度，并將旁通風(fēng)排至出口混合箱。出口混合箱排出的煙氣經(jīng)冷卻后從100~180攝氏度降低至60攝氏度以?xún)?，并?jīng)堿洗塔吸收酸性氣體后排至煙囪。

三.RTO催化燃燒系統入口風(fēng)機選擇的是防爆風(fēng)機，玻璃鋼材質(zhì)，外殼接地，內部結構為防爆結構，風(fēng)機內部機器元件摩擦不會(huì )產(chǎn)生火花。所有風(fēng)管和設備殼體都需要接地，并且在法蘭處要做好接地跨接，RTO催化燃燒系統上電前要做好接地電阻測試，只是符合接地電阻標注，才能上電和測試調試工作。

為了防止爆炸事故，在RTO催化燃燒系統的關(guān)鍵部分加泄爆裝置，比如在RTO爐膛頂部設計1臺泄爆門(mén)，總管、阻火器前后等都需要泄爆裝置，RTO入口處有泄爆片，有這些防爆措施，即使發(fā)生爆炸事故，也會(huì )把事故的損失降到最低。

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