一.為了能使RTO催化燃燒系統系統的運行安全，需要在RTO催化燃燒系統的主風管適當距離位置安裝兩套LEL濃度檢測儀，同時當廢氣濃度高于爆炸濃度的25%，需要將高濃度廢氣切換到應急活性炭箱，并經后置風機排至煙囪。由于活性炭吸附到一定程度不能繼續吸附廢氣，該措施只是臨時應急措施，還需要及時調整生產工況，以確保RTO催化燃燒 系統的穩定運行。

二.為了確保RTO催化燃燒系統的安全運行，在RTO催化燃燒系統的爐膛增加旁通管路，當爐膛發生超溫現象時，可以通過開啟旁通風門的措施降低爐膛的溫度，并將旁通風排至出口混合箱。出口混合箱排出的煙氣經冷卻后從100~180攝氏度降低至60攝氏度以內，并經堿洗塔吸收酸性氣體后排至煙囪。

三.RTO催化燃燒系統入口風機選擇的是防爆風機，玻璃鋼材質，外殼接地，內部結構為防爆結構，風機內部機器元件摩擦不會產生火花。所有風管和設備殼體都需要接地，并且在法蘭處要做好接地跨接，RTO催化燃燒系統上電前要做好接地電阻測試，只是符合接地電阻標注，才能上電和測試調試工作。

為了防止爆炸事故，在RTO催化燃燒系統的關鍵部分加泄爆裝置，比如在RTO爐膛頂部設計1臺泄爆門，總管、阻火器前后等都需要泄爆裝置，RTO入口處有泄爆片，有這些防爆措施，即使發生爆炸事故，也會把事故的損失降到最低。

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